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乘客信息系統(tǒng)：Passenger Information System，簡稱PIS。是地鐵、輕軌這類軌道交通工具里為乘客提供各類資訊的服務系統(tǒng)。乘客信息系統(tǒng)(PIS)是依托多媒體網(wǎng)絡技術，以計算機系統(tǒng)為核心，通過設置站廳、站臺、出入口、列車的顯示終端，讓乘客及時準確地了解列車運營信息和公共媒體信息的多媒體綜合信息系統(tǒng)；是地鐵系統(tǒng)實現(xiàn)以人為本、提高服務質量、加快各種信息公告?zhèn)鬟f的重要設施，是提高地鐵運營管理水平，擴大地鐵對旅客服務范圍的有效工具。

車載PIS系統(tǒng)是應用在軌道交通這類公共交通工具上為乘客和中央控制室提供包括音頻廣播平臺、視頻節(jié)目播放平臺、應急情況報警、告警平臺和緊急呼叫平臺。也是為中央控制室提供視頻監(jiān)控、監(jiān)聽監(jiān)視存儲和管理的系統(tǒng)。

按照中國城市軌道交通車輛保有量密度為8輛/公里保守估計（以上海為例，地鐵總里程870KM，地鐵車輛保有量7000多輛），2021年新增1222.92KM，城軌建設帶來的運營車輛新需求量為9783輛。而車載PIS作為新增地鐵車輛的標配系統(tǒng)，市場需求量巨大。

按照每輛車搭配一套車載PIS系統(tǒng)，以市場行情90萬/輛，估算2021年車載PIS市場規(guī)模在88億(不含改造升級項目）。預計2022年，全國軌道交通車載PIS系統(tǒng)市場規(guī)模將達到95億元，僅廣州本土項目市場規(guī)模超7億元。

車載PIS系統(tǒng)包括了車載PIDS媒體信息顯示系統(tǒng)、PA廣播報警系統(tǒng)和CCTV視頻監(jiān)控子系統(tǒng)三大系統(tǒng)。itc通過對這三大系統(tǒng)產業(yè)鏈的自主研發(fā)、生產、銷售、服務全部投入，實現(xiàn)三大子系統(tǒng)的互聯(lián)互通和聯(lián)合管控，打破傳統(tǒng)系統(tǒng)融合技術壁壘，為智慧軌道交通的技術、項目、人才助力，為軌道交通行業(yè)注入新動能。

01.PA廣播子系統(tǒng)

PA廣播子系統(tǒng)主要提供駕駛員與乘客、OCC（調度中心）的語音通話和廣播功能，對接TIMS（列車綜合管理系統(tǒng)）進行自動廣播。為乘客提供站點到站提醒、列車運行狀態(tài)提醒以及緊急情況下的報警疏散提示。同時通過數(shù)字和模擬雙鏈路備份，數(shù)字音頻為主，模擬音頻為備，網(wǎng)絡異常時自動切換至模擬傳輸鏈路，保證廣播通信的穩(wěn)定和安全。

itc自研Z-DT音頻傳輸技術，解決傳統(tǒng)音頻信號傳輸環(huán)境干擾問題，減少列車高速運行過程中的電磁干擾，不加任何信號增強設備的情況下保證6000m遠距離信號穩(wěn)定傳輸。

02CCTV監(jiān)控子系統(tǒng)

CCTV監(jiān)控子系統(tǒng)負責列車公共安全的監(jiān)控和緊急報警的音視頻錄制，滿足國家視頻安防監(jiān)控GB35114標準，提供90天超長監(jiān)控留存、15天冗余備份，提供NVR列車集中管理平臺。支持標準監(jiān)控安防ONIVF協(xié)議，實時轉發(fā)攝像頭視頻流到OCC，實現(xiàn)車載視頻監(jiān)控系統(tǒng)與地面系統(tǒng)無縫連接。

針對車廂監(jiān)控畫面自動輪詢，自帶乘客行為檢測分析報警，緊急情況可實現(xiàn)乘客報警畫面聯(lián)動，具備1500mAH緊急備用電源，支持硬盤、攝像頭狀態(tài)顯示，攝像頭碼流丟失報警等安全保障方案。03. PIDS（媒體子系統(tǒng)） PIDS（媒體子系統(tǒng)）包含動態(tài)地圖屏和媒體屏，動態(tài)地圖屏提供軌道線路、站點信息等出行信息；媒體信息提供實時流媒體直播，時政新聞、城市動態(tài)、賽事直播和廣告等娛樂媒體信息，打破傳統(tǒng)的錄播節(jié)目模式，讓乘客在車內也能實時與世界接軌。

如遇特殊情況還能播報疏散指引、列車因故停留等信息。匹配車廂風格的定制UI風格主題，最大適配車廂風格和站點文化風格，還可通過掃描二維碼形式向媒體屏發(fā)送彈幕內容，充分凸顯新型列車的人文特色。

04.車頭操控終端

車頭控制室的操控終端是實現(xiàn)人機交互的重要設備，STCU媒體子系統(tǒng)和CCTV監(jiān)控子系統(tǒng)顯示終端、DACU廣播單元可視化顯示終端高度集成三大系統(tǒng)操作模塊，方便列車長快速調取和管理系統(tǒng)信息。監(jiān)控畫面自動輪詢播放，被動觀看、實時檢測、互動查詢、觸摸式操作，更加便捷化、智能化。

itc車載pis系統(tǒng)特色

01 .系統(tǒng)的可靠性

網(wǎng)絡可靠：

1.支持2路千兆M12網(wǎng)口，區(qū)分LAN和WAN網(wǎng)絡，采用環(huán)型拓撲網(wǎng)絡，支持雙網(wǎng)口進行內外網(wǎng)隔離，實現(xiàn)物理防火墻功能；

2.bypass物理網(wǎng)絡導通，實現(xiàn)媒體屏的手拉手連接，單點設備故障不影響其它設備運行。

多重備份：

1.PIS系統(tǒng)具備中心系統(tǒng)熱備、支持車頭和車尾的主備實時在線通信，主備切換效率＜0.1秒，保證系統(tǒng)運營可靠性及穩(wěn)定性；

2.NVR監(jiān)控主機內置UPS冗余電源2600mAH設計，提供設備斷電5分鐘運行，保證設備異常斷電不損壞硬盤數(shù)據(jù)；

3.廣播數(shù)字模擬備份雙輸出，數(shù)字音頻為主，模擬音頻為備，網(wǎng)絡異常時自動切換至模擬傳輸鏈路；播放器支持單機雙路1080p高清播出，如：上下行/站廳的播放器都可以互為播出備份。

02 .系統(tǒng)的安全性

運維安全：系統(tǒng)自動生成運維日志、司機操作日志、系統(tǒng)運營日志。數(shù)據(jù)安全：所有數(shù)據(jù)僅可查看，包括監(jiān)控、日志等信息，需授權才能下載。

系統(tǒng)安全：嵌入式linux操作系統(tǒng)，安全等級高。

發(fā)布安全：完善的信息發(fā)布審批機制，實時監(jiān)控屏幕內容。

03 .系統(tǒng)的易管理及易維護性

模塊化：系統(tǒng)結構采用模塊化設計，易于優(yōu)化和擴展，保持良好的系統(tǒng)性能；方便維修、檢測、替換，硬件設置參數(shù)化，軟件數(shù)據(jù)安全化。

快速定位：

內置設備定位機制，快速定位故障機位置，方便更換運維，快速檢修。

工業(yè)化設計：

設備抗震抗電磁干擾，滿足列車使用環(huán)境要求，支持-20℃~65℃的溫度環(huán)境下正常工作運行。

性化操作：

1.系統(tǒng)界面設計以人為本，尊重人的操作習慣，可視化的操作界面，大大縮減操作人員單任務的操作時間。

2.提供快速的線路管理，支持大小線路的預編輯功能，支持快速一鍵切換當前線路，包括終端站、越站、特殊站點播報等功能。

04 . 系統(tǒng)的一體化管理能力

一體化編播能力：通過一套軟件可以實現(xiàn)一臺播控主機對廣播、監(jiān)控、媒體發(fā)布的統(tǒng)一編播、管理。

內置廣告運營管理：系統(tǒng)支持面向站廳、站臺、車載的高清靜態(tài)、動態(tài)廣告運營能力。

itc車載PIS系統(tǒng)更瞄準現(xiàn)代群體的生活節(jié)奏、社交需求，精心設計了應用于地鐵、城軌、輕軌、高鐵等車廂空間的新型便捷互動功能，為乘客提供更加實時和更具特色的列車信息服務，在保證安全穩(wěn)定的信號傳輸情況下，讓原有封閉的車廂空間變成一個 “車地信息一體化的娛樂中心”，更加符合現(xiàn)代新型列車的乘客信息服務需求。