在浙江不銹鋼管廠實際生產(chǎn)過程中，我們發(fā)現(xiàn)有不少不銹鋼無縫管熱軋批量計劃問題。考慮周期性機器檢修的單機調(diào)度問題和生產(chǎn)與運輸聯(lián)合調(diào)度問題的研究成果還存在以下不足：由于不銹鋼無縫管熱軋生產(chǎn)具有特殊的工藝限制，現(xiàn)有無縫鋼管批量計劃相關(guān)的研究大多只考慮生產(chǎn)工藝因素，較少考慮生產(chǎn)運行因素對批量計劃的影響，使得優(yōu)化主要針對生產(chǎn)環(huán)節(jié)，很難實現(xiàn)制造系統(tǒng)的整體優(yōu)化，也影響了研究成果的實際應(yīng)用效果。

    在熱軋批量計劃中，訂單組批是批量調(diào)度的前序環(huán)節(jié)，不僅影響著后續(xù)批量調(diào)度，還影響著成品鋼材的交付。由于熱軋訂單組批方法需要結(jié)合鋼鐵產(chǎn)品生產(chǎn)的工藝特點，不同的熱軋鋼材具有不同的工藝約束，因此，熱軋訂單組批問題的研究又可分為不同的角度?，F(xiàn)有相關(guān)研究中的訂單組批方法大多著重考慮與產(chǎn)品規(guī)格相關(guān)的生產(chǎn)工藝因素（如鋼管的鋼種、外徑、壁厚、長度等），較少考慮生產(chǎn)運行因素中訂單交貨對組批的影響。因此，現(xiàn)有的理論不能很好滿足鋼管企業(yè)考慮交貨因素的訂單組批需求，研究成果與實際生產(chǎn)管理尚存差距，這對熱軋訂單組批優(yōu)化問題研究提出了新的挑戰(zhàn)。

    在已有的關(guān)于不銹鋼無縫管熱軋批量調(diào)度的研究中，多假設(shè)機器設(shè)備等生產(chǎn)資源始終處于可用狀態(tài)，這種前提假設(shè)較為理想。由于沒有考慮生產(chǎn)運行因素中必要的周期性機器檢修計劃所造成的機器不可用時段分布對熱軋生產(chǎn)連續(xù)性的影響，使得現(xiàn)有批量調(diào)度結(jié)果與實際生產(chǎn)管理之間存在差距，研究成果不能很好應(yīng)用于現(xiàn)實生產(chǎn)之中。而在經(jīng)典的考慮周期性機器檢修的單機調(diào)度問題研究文獻中，沒有考慮無縫鋼管熱軋生產(chǎn)工藝因素和鋼廠管理的需求，因而很難有針對性的分析和優(yōu)化問題，找出這類問題的內(nèi)在特征與性質(zhì)，構(gòu)建針對性的模型和求解方法。因此，現(xiàn)有方法的求解效果和效率在實際應(yīng)用中具有局限性。

    現(xiàn)有的關(guān)于生產(chǎn)與運輸聯(lián)合調(diào)度的研究主要針對一般性的經(jīng)典調(diào)度和運輸問題，大多從探索基礎(chǔ)科學(xué)問題的角度出發(fā)，研究關(guān)于策略層面的生產(chǎn)和運輸聯(lián)合調(diào)度問題，針對運作層面的研究不多，其在鋼鐵行業(yè)的應(yīng)用更是罕見。在生產(chǎn)階段，已有研究對單機、平行機和流水車間的成批／不成批調(diào)度皆有涉足，但針對具有無縫鋼管熱軋生產(chǎn)特點的考慮序列相關(guān)設(shè)置成本的成批量生產(chǎn)的單機調(diào)度研究甚少，且成果很難直接應(yīng)用于本文問題。在運輸階段，結(jié)合生產(chǎn)階段對具有鋼鐵企業(yè)特征的大批量定點、定時、集中發(fā)運的研究甚少。總體而言，目前暫未發(fā)現(xiàn)成熟的模型和算法框架可供無縫鋼管熱軋生產(chǎn)與運輸聯(lián)合調(diào)度管理所使用。

    綜上所述，不銹鋼無縫管熱軋批量計劃的研究目前主要是針對生產(chǎn)工藝因素進行的，普遍缺乏對生產(chǎn)運行因素的考慮，因而很難實現(xiàn)面向制造系統(tǒng)的全局優(yōu)化，無縫鋼管熱軋批量計劃研究的理論體系有待完善。由于考慮生產(chǎn)運行因素加大了問題的復(fù)雜度，使得原有問題的性質(zhì)發(fā)生了較大變化，已有研究成果很難直接應(yīng)用在新問題中，當(dāng)前研究與實際生產(chǎn)管理需求之間尚存一定差距。因此，有必要對考慮生產(chǎn)運行因素的不銹鋼無縫管熱軋批量計劃問題展開研究。